房车“蓝海”更需秩序和规则

即使在整车行业持续低迷、疫情持续蔓延、原材料价格上涨等不利形势的叠加影响下，近年来房车行业仍保持了50%的增长势头。其良好的发展前景已经成为业界的共识，也是汽车行业最后的“蓝海”。

面对蛋糕的诱惑，很多房车工厂如雨后春笋般出现。经过不断的实践和探索，成长了一批优秀的房车品牌；同时也有浑水摸鱼的投机者，行业可谓“鱼龙混杂”。由于我国房车行业起步较晚，市场培育不成熟，房车文化缺乏沉淀，车友无法准确识别产品和服务的优劣，这就给了一些投机者可乘之机。因此，一些低质低价的产品出现在市场上以获得销量。短期来看，受损的只是消费者的权益；长此以往，会破坏潜在消费群体的信心，对优秀品牌造成极大干扰，是产业发展的硬伤。

其实RV不是简单的改装。除了高额的资金投入，还需要建立生产工艺、技术研发、检测设备、售后服务等一系列体系和平台。随着更多前沿技术的注入和车友需求的提升，房车行业轻量化、智能化、人性化的趋势越来越明显。可以说，一辆高端房车是多项先进技术的集成。同时，进入房车市场的轻资产、低投入、组装简单粗糙的手工作坊生产的毛坯产品，不仅质量无法保证，而且无法提供及时周到的售后服务。更有甚者，存在极大的安全隐患。

房车行业的现状不禁让人想起二十年前，乘用车行业呈现井喷式发展，全国各地涌现出数百家汽车工厂。然而，大浪淘沙之后，现在只有几十家汽车制造商。

房车行业应该如何发展？乘用车的发展轨迹具有重要的借鉴意义。那么，新吉奥、宇通、大通这些在行业内口碑好、影响力大的房车公司做的怎么样呢？笔者带着疑问走进这些企业一探究竟。

不同于手工作坊式的简单房车改装模式，这些走在行业前沿的企业让人耳目一新。现代化的厂房中，焊接、涂装、总装等功能区布局合理，部分工序已经引入机器人。据悉，为了巩固市场，提升品牌形象，上述企业在铺设售后服务网络上不遗余力，这也体现了其打造品牌的信心和决心。在RD方面，每年都会有更多迎合顾客需求的新车型推出市场。

新吉欧集团石岩基地廖凯工作站

新乔治德全合一碳纤维高端房车

特别值得一提的是，新吉奥集团汽车工程研究院旗下的房车研究中心是国内房车企业首家独家RD机构，其检测中心获得了CNAS实验室认可证书，也是业内唯一一家国家级评级机构认可的实验室。从涉足房车行业之初，新吉奥就坚持全球化战略。通过与全球房车巨头豪比、丽晶、德国亚琛工业大学的联姻，新吉奥结合中国房车市场的实际需求，将来自欧洲、澳洲的先进房车技术融入到产品中。“请进来，走出去”的政策，让新吉奥的房车出口业务不断攀升，荣获澳洲“年度房车”。通过资源的整合，新乔治一步步拉近了中国房车与世界的距离，也给行业带来了更多的思考和启示。值得注意的是，新吉奥在汽车细分市场的成功与其20年的整车市场经验不无关系。

热循环

建立一个品牌需要十年甚至百年，毁掉一个品牌只需要一瞬间。任何行业都需要一批优秀品牌的支撑，优秀的品牌也需要健康有序的产业生态。目前，我国房车行业的发展急需严格准入门槛，制定系统全面的行业标准，引导企业走高质量、可持续发展的道路。

只有在健康有序的产业生态中，消费者才能擦亮眼睛，以更加务实客观的眼光做出合理判断，跟随房车产业升级，实现从“冲动消费”到“理性消费”的升级。

在国际形势愈演愈烈的当下，中国房车车主应珍惜来之不易的发展机遇，切实维护汽车产业最后的“蓝海”，培育适合中国房车发展的沃土，建设中国特色的房车文化，构建和谐的房车生态系统，开创积极健康的消费新风尚，为汽车产业添彩，助力新时代。

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