比亚迪汉DM-i实用价值比丰田凯美瑞双擎占优势

? ? ? ? 现在是新能源时代，留给内燃机的施展空间已经不多了，内燃机用另一种方式延续，分为了插电混动和非插电混动，两者虽然能源定位模式不同，但却有着竞争关系，例如比亚迪汉DM-i，以及丰田凯美瑞双擎。? ? ? ? ?比亚迪汉DM-i采用的就是插混的动力形式。插混的最大优势就是搭载了更大容量的电池，可以获得较长的纯电续航里程，同时还可以充电使用，理论上更加省钱，可油可电的特性又没有里程焦虑和充电的困扰。从动力角度出发，比亚迪汉DM-i尊贵型的发动机为1.5T涡轮增压引擎，特点是扭矩平台高，动力为139Ps+231N·m，电机动力为197Ps+316N·m。丰田凯美瑞双擎领先版用到的是2.5L自吸引擎，特点是起步没有建压期，动力输出平顺，引小编力为178Ps+221N·m，电机动力为120Ps+202N·m。显然，两者在动力方面相比较，比亚迪汉DM-i尊贵型的动力储备会更充沛一些。? ? ? ?另外，由于比亚迪汉DM-i是插混车型，最高242km的纯电续航能力，完全能满足绝大多数人的日常通勤，在这一点上，相比凯美瑞双擎来说，汉DM-i能省下不少的油费。而且，即使汉DM-i在馈电状态下，与凯美瑞双擎的油耗差距也并不明显。可以说，除了动力更强劲之外，汉DM的长续航能力和低油耗表现，也是相比凯美瑞双擎的一大优势。除此之外，汉DM-i作为新能源汽车，还享有免购置税、免限行、上绿牌等政策，更加便利。用车成本低。? ? ? 由于丰田技术的混合动力是自充电的，无需插电，也不是纯电，并不符合绿牌要求； 所以丰田凯美瑞混动不能上绿牌。这在有些城市出行限号受限制，比亚迪汉DM-i属于新能源，目前有上绿牌的资质，并且这款车型可以利用外接电源给车辆蓄电，技术成本比丰田双擎更高一些，实用价值也比双擎占优势。

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