吉利发布智充技术体系推进开放建网

9月23日，吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术——“吉利智充”，可实现单枪峰值充电功率达2.2兆瓦；并行业首发AI极速充、AI智慧充和AI自动充，推动补能迈入AI智能的安全快充时代。会后，吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利汽车集团高级副总裁林杰、吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞围绕电池战略、技术布局、补能网络建设等方面，接受了媒体采访。

安全是补能技术不可逾越的底线

吉利电池业务已开展多年，此前主要供应集团内各品牌产品。后续集团整合电池业务，形成神盾金砖电池品牌，分为短刀系列、超短刀系列等产品。此次发布的全新一代神盾金砖电池超短刀系列，尺寸缩短到395mm和370mm，适配不同产品。

吉利方面称，580mm神盾短刀电池发布时，其安全与寿命都是行业领先的，能量密度达192Wh/kg，循环寿命3500圈，原材料均采用最高标准。严格的技术标准与全链条质量管控，带来了稳定的安全表现:2025年，吉利自研自产的电池包出货量达到103万台套；今年前8个月出货量达110万台套，且实现电池安全零事故。任向飞表示，这一成绩背后不仅是电池技术，更涉及整个供应链管控以及质量管控体系，是吉利多年积累的结果。

在温控技术上，神盾金砖电池超短刀系列迭代了工艺与材料，同时采用AI温控技术、全链路五端液冷方案等一系列温控措施。其中全链路五端液冷方案覆盖储能电池、功率转换模块、充电枪线、电池包和充电口五大环节，实现全路径散热优化。

据悉，行业首个全域能源大模型——星睿PowerMind，可提前30秒预判电池内部温度变化，一旦预判到电池温度有过热迹象，系统就会智能动态分配功率，确保电池平均温度不超过55℃，最高温度始终保持在65℃以下。

淦家阅表示，吉利做事情就像“笨小孩”，做所有的事都要不断打基础、练内功，优先级是把用户最关注、对用户影响最大的要素理清楚。“充电对用户来讲最重要的就是安全，没有安全，补能再快、再便捷也不行。”他强调，吉利要从底层逻辑真正解决问题，不能让市场变成试验场。

吉利表示，吉利智充站是行业首个把电压做到1500V的补能场站，单充电枪峰值功率达2250千瓦。任向飞解释，目前行业单充电枪最大需求约1400多千瓦，吉利将功率做到2.2兆瓦，是着眼于未来新能源车电压、电量持续增长的趋势，部署下一代技术，一次性建桩可应对多年后的需求。

据吉利介绍，针对功率转换模块，吉利应用了首创的全浸没式直流母线功率转换系统，把发热主体直接浸泡在绝缘冷却液里，换热更充分，比传统液冷板方案换热效率提升30%以上。任向飞介绍，这种冷却方式平时只有大规模的服务器集群使用，吉利是行业第一个将其用在补能场站的企业。此外，吉利还具备全温域快充能力，可实现极低温快速加温、极高温快速降温，保障台风、暴雪等极端天气下的补能稳定性。

电池双轨供给 高压平台加快普及

在电池供给上，吉利采用“双轨”并行的模式。林杰介绍，一方面是自研自产，今年前8个月吉利自研电池出货量达110万台套；另一方面，吉利与宁德时代等全球优秀电池供应商进行战略合作，双方还成立了合资公司，共同为用户提供更好的电池产品。

任向飞表示，吉利的社会化协同不会停止，自研自产也不会停止。未来新能源市场空间很大，双轨模式可更好地平衡成本、规模与技术发展。

技术落地节奏正在加快。在品牌覆盖上，极氪品牌全系车型电池峰值倍率起步就是6C；领克品牌纯电产品将全系搭载吉利智充，即将发布的领克20也会搭载超快充电池；银河品牌旗下车型也已搭载吉利智充技术。

高压平台普及方面，林杰表示，今年新能源市场有明显变化，主流产品中基本65%都已经是800V高压平台。吉利旗下银河、领克品牌今年将全面切换为800V高压平台，极氪品牌2025年已开始导入900V平台，带来更快的补能速度以及更低能耗。“虽然成本略高一点，但综合下来对消费者使用价值也更高。”林杰说。

补能网络的布局逻辑与开放规划

在补能网络建设上，浩瀚能源在“一个吉利”的战略下，构建了集团补能的“一张网”，目前已融合银河、领克、极氪的充电地图，并且向全社会新能源车主开放。

站点布局遵循按需布点、精准落地的逻辑。林杰介绍，针对高速干线、国道等场景，布局高功率产品；针对办公、住宅、商场等场景，布局中低功率产品，兼顾体验与成本。截至目前，吉利已布局超过2500座充电站，超过1.2万把充电枪，覆盖全国232个城市；其中超快充站超过1500座，快充枪超过7000把。

面向未来，吉利提出构建“3公里智充圈”:一线城市核心城区2公里内，二三线城区2.5公里内，其他城市3公里内，都能找到吉利智充站，全面覆盖各商超、写字楼、公共停车场等核心生活场景。淦家阅表示，以前是开车找站，未来补能站要根据大数据、大模型，做到车在哪，站就布到哪儿，实现从“车找桩”到“桩找车”的转变。

围绕“补能自由”的目标，吉利还在多方面推进布局。一是提升补能效率，不单纯比拼站点数量，而是提升单充电枪服务能力。吉利规划未来建设60万把充电枪，按每把充电枪每天服务20台车计算，一天可以满足1200万辆车的需求。二是解决家充桩痛点，推出“AI自动充”功能，通过自动充电机器人，结合用户设定的最低电量与电网波峰波谷时段，自动完成错峰充电，用户无需手动操作。三是打通数据链路，通过用户APP共享补能站拥堵情况、桩位占用情况等数据，实现预约充电，提升补能便捷性。

对于补能网络的投入与运营，淦家阅表示，补能体系是长期资产，选好场站位置、做好科学布局，长期来看会逐步摊薄成本。同时将智能化、AI能力融合进去，能提升场站使用效率，做好了就是非常好的投资项目。

淦家阅用“更快、更安全、更智能”总结吉利智充技术的核心特点。他表示，吉利会持续投入技术创新，同时坚持开放协同，与行业伙伴共同完善新能源补能生态。

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