算得上同价位“最优选”，零跑C01实车体验分享

当初零跑C11上市的时候，想必看过整个发布会的人都忍不住惊呼太香了他们打着越界撮合的标签直接作案，以不到20w的代价干掉了4个当事人这一切的努力带来了另一款重量级车型——零跑C01与C11不同的是，C01配备了更多的第一:20w内5m+中型车的长度，CTC底盘电池的集成等等

以前没见过实车的朋友和我一样，可能对C01印象不深，尤其是车的体积感，光看照片很难感受到但是上一次在品鉴会上看到实车，被打上了C01的烙印

Zero可能是听到了广大C11车主的提议，最终在C01上使用了穿透式日间行车灯车头看起来有一种横向延伸的穿透力两侧的灯组与尾灯相呼应，两侧各设置了三点式LED灯带，所以开车上路的能见度还是很不错的

尾灯的特别之处在于中间会发光的字母LEAPMOTOR，这也构成了半个贯穿式尾灯的形状。

无框门带来的视觉效果必须多说，在同价位车型中也不多见从之前试驾C11的表现来看，零跑对无框车门的密封还是错误的，整车NVH也处于主流水平，算是颜值和功能的完美平衡

开门进车还是那个熟悉的三重屏内饰整体设计风格比较折中既不会有花哨的装饰，也不会有老套的ID设计零跑会尽可能简化内饰设计的线条，然后混合纳帕皮革和麂皮材质，营造豪华舒适的氛围，这与豪华中大型车的定位是一致的

当然，设计上的奢华感只是表面的从用户的角度来看，后排空间的余量还是比较宽敞的2930mm轴距带来的后排腿部空间就不用说了，足够厚实舒适，头部空间得益于全景顶篷更加开阔坐在后排能明显感受到阳光的感觉，后排空调的单区调节和老板键也契合了C01的豪华定位

回到配置，这就是零跑的实力无论是10w价位的T03，还是20w价位的中型SUV C11，零跑的配置堆砌是毋庸置疑的，C01自然也延续了这一传统

总的来说，我觉得零跑C01不到20w的价格确实不错，剩下的就是等车交了再跟家里人分享我的进一步体验了~

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