插混动力/2.9秒，AMGGT63SE国内首发

最近几天，AMG在香港正式召开发布会，全新梅赛德斯—AMG GT 63 S E性能亮相新车搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，这也是AMG车型首次采用插电式混动系统

AMG 63s E的外观延续了燃油车型的设计风格，犀利的直瀑式网状格栅，标志性的AMG轮圈，宽大的尾部以及车尾的排气布局，都透露出新车的高性能。

充电接口安排在车后不显眼的右侧除了上面红色背景上的GT 63 S标识外，和普通的AMG GT 63 S基本没有区别

但是两款车在动力系统上有很大的区别AMG 63s E搭载4.0T双涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统在电机的支持下，系统综合最大功率达到843马力，峰值扭矩高达1400牛·米官方公布的0—100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速316km/h，性能非常强劲

续航里程方面，AMG GT 63 S E的电池容量仅为6.1kWh，纯电动续航里程仅为12公里虽然可以提高部分燃油经济性，但基本不能满足日常纯电动出行的需求，也不符合新能源牌照的条件但是，对于AMG车主来说，谁会在乎这个呢性能强就够了

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