马赫动力第10万台装机下线东风风神奕炫马赫版即将全“芯”上市

9月9日，东风马赫动力品牌第100台发动机在东风沈峰武汉正式安装，生产线上安装的是东风沈峰全新车型——全新奕譞马赫版。该车的下线标志着东风沈峰全面进入马赫“芯”时代，进一步深化了高端性能在动力领域的普及。

第100台东风马赫发动机放大器:新炫马赫版下线仪式合影。

在年轻化的道路上，东风沈峰围绕“造型、动力、智能”方向深化产品改革，率先在燃油汽车领域推广使用东风马赫动力发动机。自2021年9月上市的奕譞MAX以来，还搭载了Mach AX7版和已经预售的13万级高端混合动力SUV豪吉。作为东风公司科技转型的重要成果，马赫动力装机仅用一年时间就达到了10万台的里程碑，成为中国汽车动力和工业产业快速技术升级的典型。随着全新奕譞马赫版的下线和推广，东风沈峰在燃油车领域充分运用了东风马赫动力技术。

新炫马赫版下线。

动力总成是汽车性能的核心，也是中国品牌不断进行关键技术攻关的第一个地方。作为东风公司自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备了14项全球领先技术，获得了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。其中，马赫动力1.5T发动机采用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术。活塞、连杆、曲轴轻量化设计，700多万km整车全尺寸验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强T动力。

东风乘用车公司汽车营销总监雷宁介绍新车。

东风马赫双擎混合动力系统采用多模式电驱动无级变速架构，拥有高效油冷电机技术的双电机布局，可实现复杂工况下的无缝多模式切换。加速坚韧有力，顺滑如丝。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。首款搭载该混动系统的东风沈峰豪吉，可以轻松输出180kW的强劲综合动力和540n·m的最大系统综合扭矩。起步加速仅需0.15秒，1.5L的低油耗，可输出2.0T以上的大排量动力。无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，都获得了“中国之心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”；马赫动力还连续两年获得中国汽车风云节“年度评审团特别奖”，被专家评为“划时代的存在”，“已跻身世界级发动机梯队”。

东风马赫动力获得多项大奖。

因为马赫动力1.5T发动机的加持，炫MAX敢于喊出“我家的家用车也能赛道”，多次助力炫家族销量稳居中国T动力家用车市场第一；Axmach 7版敢称“公路火箭”；搭载马赫双擎的极是一款13万级别的高端混动SUV，展现了40万级别的越级实力。

令人眼花缭乱的模型配备了马赫动力。拥有“赛车冠军”和“弯道之王”美誉的奕譞车队在2020年和2021年连续两届获得年度CTCC冠军。尤其是2021年，搭载1.5T马赫发动机的奕譞赛车队与蓝鲸动力的巅峰对决，让更多年轻消费者看到了中国动力的集中崛起，同时“冠军赛车”量产的呼声也越来越高，全新奕譞马赫版应运而生。全新炫马赫版的推出，让“年轻人的第一款运动轿跑”更受高端性能的欢迎。

CTCC“曲线之王”，配备1.5T马赫发动机——奕譞

为了满足用户动力与经济兼顾的出行需求，东风马赫动力还扩充了动力版本，为消费者提供了1.5L自吸、1.5T涡轮增压、混合动力等多种动力选择。新炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两种动力系统；其中，东风马赫1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300n·m，运动性能再次进阶；通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，东风1.5L马赫发动机实现了92kW的最大功率和158n·m的最大扭矩，实现了动力与油耗的最佳平衡，动力经济性达到了同级领先水平。堪称“同级最强自吸发动机”，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性的用户的不二之选。未来，东风马赫动力将继续扩大动力阵营，加速引进东风马赫动力PHEV和马赫E的纯电动动力，并计划在2023年实现向PHEV和EV的多能源动力布局。下一代1.5T马赫发动机已经开始研发，热效率将达到45%。下一代Mach 4HD系列和HD150系列正在紧张开发中。

随着东风马赫动力家族的不断壮大，东风沈峰将持续推进全系列迭代升级，持续普及高端性能，满足更多消费者对更强劲动力、更经济能耗、更个性化产品的出行需求。

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