2021年韩国电动车出口额位居全球第4，仅次于中国

2021年全球电动汽车市场表现强劲，最终以超过649.5万辆的创纪录数量结束全年。销量同比增长108%，为2012年以来的最高年增长率。其中，中国仍是全球最大的电动汽车市场，其次是欧洲和美国。同期，全球电动汽车交易额也增长了150%，达到1887亿美元。

从电动汽车出口来看，韩国贸易协会发布的《2021年韩国电动汽车出口》报告显示，德国以288亿美元排名第一，美国以101亿美元排名第二，中国以100亿美元紧随其后。韩国2021年电动汽车出口额比2019年翻了一倍多，达到70亿美元，位居世界第四。与新冠肺炎疫情爆发前的出口水平相比，韩国电动汽车出口增长了112.2%。在韩国整体汽车出口中，电动汽车占15.8%，比2019年的8.1%增长了近一倍。

韩国生产的大部分电动汽车销往美国和欧洲。今年上半年，韩国车企在美国电动汽车市场的份额首次升至第二位，仅次于特斯拉。在德国和英国，韩国电动汽车的市场份额分别排名第四和第三。

2019-2022年电动汽车出口对比方面，德国增速最大，达到231%；随着比亚迪等电动车品牌进军海外市场，中国的进步也很明显；西班牙、斯洛伐克和捷克的电动汽车出口也在快速增长。

就电动汽车进口量而言，德国仍以177亿美元位居第一，美国以91亿美元位居第二，领先于英国的2亿美元；法国电动汽车进口额达73亿美元；去年，韩国电动汽车进口额为21亿美元，排名第14位。

中国2021年电动汽车出口比两年前增长了10倍，但进口从35亿美元降至29亿美元。韩国贸易协会在一份新闻稿中表示，“目前，像比亚迪这样的中国电动汽车品牌正在迅速发展，像特斯拉这样的全球品牌也开始在中国生产电动汽车。”

在全球车辆品牌中，现代起亚以34万辆的电动车销量排名第五。特斯拉销量最大，为105万辆，其次是大众、比亚迪(60万辆)和通用汽车(52万辆)。

韩国贸易协会首席研究员Kim Kkot-byeol表示:“中国、德国和美国在电动汽车的国内销售、出口和生产方面具有优势，但韩国是出口依赖型经济体，国内市场较小，因此很难提高其市场竞争力。”他还补充道:“根据偏向国内市场的各国政府的国家补贴制度，韩国政府也应寻求与民间的紧密合作，以保持韩国企业的出口竞争力。”

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